整流變壓器

整流變壓器對110kV變壓器進行局部放電試驗時，施加電壓達110kV，周圍的不接地或虛接地金屬體將產(chǎn)生懸浮電位，并可能發(fā)生懸浮放電現(xiàn)象，干擾局部放電測試。消除懸浮放電干擾的措施有:將被試變壓器連接母線斷開后，遠離被試變壓器的套管端部，并使其可靠接地(有時只需閉合接地開關(guān)即可)，防止變壓器附近存在不接地引線;應確保變壓器附近的避雷器等電氣設備、施工工具和變壓器上的一切配件良好接地。

整流變壓器結(jié)構(gòu)特點
（1）鐵芯：采用30Q130高導磁硅鋼片，同時采用選進的3～6級step-lap core stacking步進多級疊片方式，有較降低了空載損耗、空載電流和噪聲。
（2）繞組：電磁線采用了高導電率的無氧銅導線，繞組采用園筒式、雙餅式和新型螺旋式等結(jié)構(gòu)的整體套裝新工藝，使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更緊湊，主絕緣能等到有效保證，對首尾層進行加強，提高了絕緣性能。繞組外表面纏繞高強度的緊縮帶，提高了繞組的機械強度，使產(chǎn)品的抗沖擊能力和抗短路能力大提高。
（3）器身：器身絕緣墊塊均采用高強度的層壓木和層壓紙板支撐，使繞組的端部的支撐面積達到95%以上，進一步提高了產(chǎn)品抗短路能力，提高產(chǎn)品的運行可靠性。器身與箱蓋的連接采用了呆板帶緩沖結(jié)構(gòu)，克服了器身“懸空”和“頂蓋”現(xiàn)象。絕緣材料均采用高強度、高密度電纜紙包繞，其允許的壓力應為45Mpa。
（4）油箱：油箱采用散熱油管（雙排和三排油管采用插片方式），或采用階梯片式散熱器，在同樣的箱壁面積下增加了散熱能力；測算也可根據(jù)用戶要求安裝片式散熱器或采用波紋油箱，及強油風冷或強油水冷散熱器。油箱表面處理：變壓器外殼油漆采用“三防漆”（防鹽霧、防濕熱、防霉菌），此漆與底漆附著力強，裝飾性好，薄膜耐油性，耐腐蝕性、保光性、保色性較好，有良好的流平性和遮蓋力。

整流變壓器性能特點
（1）電氣性能穩(wěn)定：產(chǎn)品結(jié)合負載特點和電網(wǎng)電壓波動、大氣過電壓情況，根據(jù)整流變壓器的負載狀況，確定合理、可靠的絕緣水平和絕緣模型，充分保證產(chǎn)品的電氣性能可靠和穩(wěn)定。產(chǎn)品環(huán)境安全系數(shù)≥1.67。
（2）動穩(wěn)定程度高：產(chǎn)品繞組有較高的機械強度，具有較強的抗突發(fā)能力，以滿足極惡劣的負載環(huán)境。在設計、制造過程中較好地消除了變壓器漏磁引起的或非正常運輸可能造成的動不穩(wěn)定源。產(chǎn)品具有較高的動穩(wěn)定性。高抗阻，比同容量的電力變壓器的阻抗高30%，以抑制di/dt，有效保護整流元件。
（3）熱穩(wěn)定性好：先進的產(chǎn)品設計，嚴格控制產(chǎn)品的發(fā)熱部位及最熱點溫升，并留有充分的溫升裕度，如需要可在線圈內(nèi)加添軸向油道，根據(jù)線圈負載損耗值選擇冷卻方式并合理分配油流量，達到最佳冷卻效果，主要溫升指標均比國標至少低5℃。線圈、引線采用銅導線，電流密度選取較低。
（4）過載能力強：產(chǎn)品具有較強的過負載能力和過電壓能力，可在額定負載情況下長期安全運行，可在110%過電壓情況下滿負載長期安全運行（環(huán)境溫度40℃）；變壓器與電機相聯(lián)的端子上能承受1.5倍額定電流，歷時5S。產(chǎn)品設計、制造充分考慮負載特性，從溫升、絕緣性能及附件選擇等各方面滿足過載要求。
（5）性能指標優(yōu)越：空載電流設計、制造值低于同容量S9系列變壓器的國標規(guī)定值為依據(jù)，充分用戶使用的經(jīng)濟性和可靠性。
（6）節(jié)電效果明顯，噪聲低（<65dB）。
（7）結(jié)構(gòu)簡化，外形美觀；油箱采取防滲漏設計工藝，可杜絕油箱滲漏。

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